В большинстве случаев, карьерные самосвалы Белаз используются в условиях большой загрязненности и запыленности. Карьерная пыль и инородные частицы попадая в двигатель и другие рабочие узлы выводят технику из строя, что приводит к сложным и дорогим ремонтам. Поэтому фильтры на спецтехнику должны иметь самые высокие показатели очистки масла, топлива, воздуха и гидравлической жидкости.
Очистка воздуха на самосвалах Белаз
Конструкция, регламент работы и техническое обслуживание воздушного фильтра на Белаз. Фильтры очистки воздуха на самосвалах Белаз - неразборные. Имеют цилиндрическую форму и состоят из перфорированных металлических кожухов, наружнего и внутреннего, между которыми находится гофрированный фильтрующий материал. С двух сторон фильтрующий элемент закрыт крышками. Для плотной фиксации элементов на держателе используются гайки.
Следить за состоянием воздушного фильтра в Белазе помогает датчик загрязненности, который располагается за очистительной трубой. Когда уровень загрязненности фильтра становится высоким, в трубе увеличивается разрежение, мембрана датчика сгибается и замыкает контакты. На приборной панели водителя загорается сигнал, сообщающий о том что подошел срок замены или продувки фильтра.
Первое техническое обслуживание воздушного фильтра осуществляется через сто часов или 1,5 тыс километров пробега самосвала. ТО2 осуществляется через пятьсот часов или 8 тыс километров пробега. При активном загрязнении фильтрующих элементов, рекомендуется внеплановое ТО или замена фильтров. Предохранительный элемент меняется после трех замен основного элемента. Продувку основного фильтра проводят потоком оздуха при давлении до 0,3 Мпа. Поток воздуха направляется внутрь фильтра на фильтрующий материал под острым углом, давление потока изменяют с помощью расстояния между фильтром и соплом шланга.
Очистка топлива на самосвалах Белаз
Система очистки топлива включает в себя два фильтра грубой очистки топлива и два фильтра тонкой очистки. С помощью них происходит отделение воды из топлива и вывод воды из системы, также очистка топлива от сторонних частиц. Сам фильтр состоит из трех элементов: металлического корпуса, фильтрующего элемента и крышки. Через отверстие в корпусе, которое закрыто крышкой спускается вода и грязь. В крышке находятся каналы отвода и отвода топлива. А уплотняет стягивание крышки и корпуса специальная прокладка. Фильтрующий элемент состоит из сетчатого каркаса, который обернут в фильтрующий материал. Ячейки элемента позволяют задерживать мельчайшие частицы. Перед подачей непосредственно в двигатель, топливо проходит фильтр окончательной очистки. Конструктивно он схож с фильтром грубой очистки, так же корпусной и внутри имеет фильтрующий элемент.
Топливные фильтры на Белазах меняются на каждом ТО, через сто часов пробега или 1500 км. Если фильтры забиваются раньше регламентного обслуживания, то их можно промыть топливом от грязи и продуть потоком сжатого воздуха, но лучше провести внеплановую замену на новые фильтры.