Город Жодино находится в шестидесяти километрах от Минска, там находятся сборочные конвейеры Белаз. Предприятие создано в 1948 году, но сначала собирались кусторезы, поливочные машины и снегоуборщики и лишь спустя 10 лет производства было переквалифицировано под производство самосвалов. Первый собственный самосвал выпущен в 1961 году - Белаз 540 (27 тонн).
Белазы используются в основном в карьерах, рудных и угольных, 75% свой продукции предприятие поставляет в
Россию и страны СНГ. И входит в тройку ведущих мировых производителей самосвалов - Caterpillar, Komatsu и
непосредственно сам Belaz. (Белаз находится на втором месте!).
На белазе выпускают разную по виду и тоннажу технику, но гордостью предприятия является Белаз 75710.
Это самый большой в мире карьерный самосвал. Грузоподъемность - 450 тонн, масса 360 тонн, высота 9 метров,
высота колеса - 4 метра. Разгоняться эта махина может до шестидесятипяти километров.
В этом автомобиле 91000 деталей. Про одни только шины от этого автомобиля можно написать очень много.
Каждая шина от этого самосвала стоит 80000-90000$ (5700000 руб.) Шины используются двух производителей
или японские - Bridgestone или американские - Titan. Но предприятие Белшина уже осваивает производство
этих шин и возможно скоро их тоже будут производить в Беларуси.
В металлической таре - кубах приезжает сырье,например листовой металл. Из него с помощью лазера вырезают
конкретные детали и элементы самосвала. Вес деталей зачастую измеряется сотнями килограммов но в основном все-таки
в тоннах. Многие детали из литого металла делаются на немецком оборудовании и станках Liebherr.
Самый большой самосвал Белаза - 75710 рассчитан на работу при температуре от -50 до 50 градусов. Чтобы машина
могла работать при таких экстремальных температурах, производят насыщение деталей углеродом в специальных печах
при температуре 930 градусов, на протяжении от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от массы детали.
Процесс сборки 75710 занимает 3 месяца. Вы спросите: почему так долго? - маленькие самосвалы Белаз собираются всего
1 день, а вот большой собирается 2-3 месяца потому, что одна только рама, вес которой 36 тонн варится из составных частей
2-3 недели. Работа по сборке строится следующим образом. В 1 цеху сваривается рама. Дальше рама ставится на подставки в
цех 2. Она находится в неподвижном состоянии и на нее устанавливаются узлы и агрегаты: мосты и двигатель. Двигатели
MTU (Германия) или Cummins (США/Великобритания). Дизельный V16, две турбины 2300 л.с. каждый! Генераторы так же
устанавливаются 2 штуки. (Производства Санкт-Петербург "Электросила").
